Putarine su predmet javne rasprave

Autor: Shutterstock

• Neki putevi planirano je da ostanu besplatni za teška teretna vozila</li >
• Vozila koja se koriste za domaće snabdevanje ostaju sa putarinom nekoliko puta nižom u odnosu na druge evropske sisteme naplate putarine

Intenziviranje trgovinskih odnosa unutar EU i njenih glavnih komercijalnih partnera rezultiralo je značajnim povećanjem saobraćaja sa i preko teritorije Bugarske. Troškovi održavanja i potreba za modernizacijom putne infrastrukture su u stalnom porastu. Sve ovo, kao i povećana potražnja korisnika državne putne mreže za njenim kvalitetom i bezbednošću, zahteva odluku Ministarstva regionalnog razvoja i javnih radova (MRRP) da promeni model finansiranja.

Najpravedniji međunarodno prihvaćen model za podelu tereta troškova održavanja putne mreže je plaćanje putarine. Zasniva se na principu „ko više ošteti, zagađuje i koristi – više plaća“. Po ovim pravilima i modelu, uvođenje sistema naplate putarine u Bugarskoj je hitna reforma. To će obezbediti dugoročno rešenje za pravično finansiranje održavanja, izgradnje i unapređenja putne infrastrukture u Bugarskoj.

Planirano je da opseg puteva sa naplatom putarine u Bugarskoj obuhvati 10.800 km od 20.000 km mreže nacionalnih puteva. To su autoputevi, putevi prvog reda i neki drugorazredni i trećerazredni putevi u dobrom stanju.

MRRP predviđa da skoro 30.000 km puteva bude besplatno za teška teretna vozila - 10.000 km mreže državnih puteva i 20.000 km opštinskih puteva.

Svetska banka (konsultant za projekat bugarskog sistema naplate putarine) sugeriše da će porezi na putarinu u Bugarskoj biti oko i ispod evropskog proseka. Oni će biti u niskom rasponu za teška teretna vozila od 3,5 do 12 tona i u srednjem za ona preko 12 tona. Za autobuse će se primenjivati relativno niska stopa i očekivani prihod od njih će biti uporediv sa naknadama za vinjete.

Kao sekundarni efekat uvođenja sistema naplate putarine očekuje se povećanje efikasnosti transporta i poboljšanje emisionih karakteristika vozila.

Prema procenama Svetske banke i predloženim tarifama, uvođenje sistema putarine trebalo bi da ima minimalan efekat na cene osnovnih roba. Studije o drugim sistemima naplate putarine nakon njihovog uvođenja pokazuju realno povećanje od samo 0,15%.

O predloženim stopama putarine će se razgovarati na ekspertskom nivou iu dijalogu sa transportnim kompanijama, obuhvatajući sve stavove, ključne parametre i uticaj koji će oni imati.